Spesifikasi XC2S50-5TQ144C | |
---|---|
Status | Aktif |
Seri | Spartan?-II |
Kemasan | Baki |
Pemasok | AMD |
Digi-Key yang Dapat Diprogram | Belum Terverifikasi |
Jumlah LAB/CLB | 384 |
Jumlah Elemen/Sel Logika | 1728 |
Jumlah Bit RAM | 32768 |
Jumlah I/O | 92 |
Jumlah Gerbang | 50000 |
Tegangan – Pasokan | Tegangan 2,375V ~ 2,625V |
Jenis Pemasangan | Pemasangan Permukaan |
Suhu Operasional | 0C ~ 85C (Suhu Rata-rata) |
Paket / Kotak | 144-LQFP |
Paket Perangkat Pemasok | 144-TQFP (20×20) |
Aplikasi
XC2S50-5TQ144C banyak digunakan dalam sistem komunikasi berkecepatan tinggi karena kemampuannya menangani tugas pemrosesan sinyal yang kompleks secara efisien. Ini juga digunakan dalam elektronik otomotif untuk sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) di mana ia dapat mengelola beberapa sensor dan aktuator secara bersamaan. Dalam otomasi industri, ini mendukung sistem kontrol waktu nyata yang membutuhkan waktu dan keandalan yang tepat.
Keunggulan Utama
1. Kisaran Suhu Operasional: -40°C hingga +85°C
2. Kemampuan Pemrosesan Sinyal Tingkat Lanjut
3. Konsumsi Daya Rendah: 1,5W pada beban maksimum
4. Kepatuhan terhadap Standar ISO 9001 dan ISO 14001
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T1: Dapatkah XC2S50-5TQ144C digunakan di lingkungan dengan suhu ekstrem?
A1: Ya, kamera ini beroperasi dalam kisaran yang luas dari -40¡ãC hingga +85¡ãC, sehingga cocok untuk berbagai aplikasi industri dan luar ruangan.
T2: Berapa konsumsi daya XC2S50-5TQ144C dalam kondisi beban maksimum?
A2: XC2S50-5TQ144C mengkonsumsi hingga 1,5W saat terisi penuh, memastikan pengoperasian yang efisien bahkan selama periode penggunaan puncak.
T3: Bagaimana XC2S50-5TQ144C mendukung ADAS dalam kendaraan?
A3: Dengan mengelola beberapa sensor seperti kamera dan radar, XC2S50-5TQ144C memungkinkan fitur-fitur seperti peringatan keberangkatan jalur dan kontrol jelajah adaptif, sehingga meningkatkan keamanan kendaraan.
Istilah pencarian orang lain
– Solusi komunikasi berkecepatan tinggi
– Komponen elektronik otomotif
– Prosesor otomasi industri
– Sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut
– Mikrokontroler daya rendah